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【宝盈官方网站入口】机器人产量未来5年将扩大5倍 RV减速器市场火爆

发布日期:2021-09-13 07:52浏览次数:
本文摘要:四大家族产业链大陆转移到以“四大家族”为代表的国际本体论巨头耕耘中国市场,渠道沉降,加快本土化,带来产能向中国转移和供应链复位的新机遇。二是国内企业应对市场竞争本体生产能力的爬坡。海外减速机巨头的供给显着不足,国产减速机的接受度大幅提高。 三是减速机是机器人的最核心,成本稍差,占技术含量最低的零件,国产减速机补充的不是核心技术0到1的突破,更好的是设备折旧和工艺研磨带来的成本减少和稳定性问题,常年投入和专业四大家庭在中国的生产能力在今后5年内将扩大5倍以上。

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四大家族产业链大陆转移到以“四大家族”为代表的国际本体论巨头耕耘中国市场,渠道沉降,加快本土化,带来产能向中国转移和供应链复位的新机遇。二是国内企业应对市场竞争本体生产能力的爬坡。海外减速机巨头的供给显着不足,国产减速机的接受度大幅提高。

三是减速机是机器人的最核心,成本稍差,占技术含量最低的零件,国产减速机补充的不是核心技术0到1的突破,更好的是设备折旧和工艺研磨带来的成本减少和稳定性问题,常年投入和专业四大家庭在中国的生产能力在今后5年内将扩大5倍以上。近年来,四大家庭在中国的生产能力、产量大幅度提高(除发那科以外,由于体制上的理由还没有在中国生产主机),2018年明显加快。

我们预计在中国机器人市场独秀的背景下,四大家庭在中国的生产能力仍将扩大,2019-2023年的生产能力和产量将是现在的5倍以上。市场:国产机器人产业发展加快,根据MIR Data bank 2017年中国机器人销量的监测,国内主体销量第一阶段的企业是埃夫特、埃斯顿、众为昌、广州启帆、新时期达、新松机器人、李群自动化、欢供应:外资巨头供应紧张,国产RV减速器的接受度大幅提高,世界RV继巨头纳博特斯(供应80%以上的全球机器人RV减速器)之后生产扩大缓慢,生产能力持续严重不足。其他两大RV住友重型机械减速机业务越来越边缘化,斯洛伐克Spinea的减速机业务有可能战略撤退。

海外大型RV的供给严重不足,国产进入了巨大的机会。纳博特斯克:生产扩大缓慢、产能持续明显不足的纳博特斯克在RV减速机全球市场意义上是霸主,减速机的全球市场份额在60%以上,完全RV减速机的全球市场份额可能在80%以上。现在有日本津工厂和中国常州工厂两个生产工厂,2018年减速机的产量在84万台左右。在将来的生产能力扩张计划中,纳博多在津工厂扩大生产(现在的生产能力为60万台/年),在常州工厂扩大生产是辅助的(现在的1期生产能力为20万台,2期生产能力为20万台)。

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今后5年纳博减速机的生产能力将大幅扩大。一是减速机生产本身的复杂性,非常简单的设备投资不能减少生产能力。二是经过泡沫时代,日本企业只能充分注意固定资产投资,扩大生产。


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